行业关注 | 通用本田氢燃料电池工厂开始商业化生产

基于两家公司在2017年共同投资的8500万美元，FCSM占地70,000平方英尺的设施目前正在构建先进的氢动力解决方案，通用汽车和本田将用于各种产品应用和商业企业。

FCSM总裁Suheb Haq表示：“对于该行业来说，这是历史性的一天，因为通用汽车和本田是第一家开始批量生产用于运输及其他领域的燃料电池的全燃料电池系统制造合资企业。

“我们从膜和电极的原材料开始，一直到完整的系统。两家公司的持续投资和承诺推动了我们FCSM的成功。我们一直坚持我们的使命，即为广泛的应用和客户制造高质量、耐用且价格合理的氢燃料电池系统。

FCSM副总裁Tetsuo Suzuki表示：“我们整合了本田和通用的优势，在这家合资公司创造了最强大的生产系统”。

“我们带来了注重细节和高品质的大规模生产的思维，现在我们已准备好满足客户对燃料电池技术未来应用和氢时代开始的需求。”

值得一提的是，本田和通用的工程师早在2013年就开始共同开发下一代燃料电池系统。近年来，团队使用耐腐蚀材料和改进低温操作来提高系统性能并增强其耐用性。目前，重点是通过利用规模经济、推进电池设计、简化配套辅助设备、利用共同采购和减少昂贵贵金属的使用来降低开发和制造成本。

该公司声称，与2019年本田Clarity燃料电池汽车中使用的燃料电池系统的成本相比，新的燃料电池系统的制造成本将降低三分之一，并具有卓越的性能和可靠性。

此外，FCSM凭借其独特的膜电极组装自动化生产和燃料电池堆组装方法，据说可以确保高水平的质量和制造生产率。

通用汽车和本田认为，氢气和燃料电池技术将在未来几十年内在满足各种零排放能源和出行需求方面发挥关键作用；他们正在以自己的方式进行战略投资。

例如，本田最近在日本测试了其氢动力重型卡车“Giga Fuel Cell”，该卡车是与五十铃汽车共同开发的。该品牌还带来了新的燃料电池汽车和固定式燃料电池动力系统，以及日本氢生态系统的发展。另一方面，通用汽车将燃料电池系统作为“HYDROTEC”电源立方体进行营销，这些立方体具有可扩展性和灵活性，可为各种应用提供动力，包括工业、卡车运输、航空航天、机车和发电。

原文：

GM-Honda JV starts production of hydrogen fuel cell power solutions -   (etn.news)